就在常浩南为了空警200和涡扇10两个项目而忙碌的同时。
德黑兰,梅赫拉巴德国际机场。
一架涂着就这个年代而言相当奇怪的苏联民航涂装的伊尔76td运输机正在以相当经典的“最大坡度降落”姿态准备着陆。
这种方式要求飞行员以俯冲姿态将飞机对准跑道,并在触地之前的最后一刻才拉平飞机。
非常考验勇气和技巧。
几分钟后,伊尔76平稳地停在跑道末端,已经有不少人和两辆卡车正在那里,显然已经等候许久。
来自112厂的工程师杨晋带着身后的工作人员快步走上前去,准备卸货。
巨大的三瓣式尾舱门缓缓打开。
货舱里面的场面让第一次见到伊尔76的杨晋感到些许震惊。
足足六台从盛京空运过来的涡喷14发动机。
尽管涡喷14是一台尺寸和重量都很小的发动机,但为了保证运输过程万无一失,410厂在装机之前往往会用十分夸张的箱体进行包装。
之前的第一批4台发动机,全都是用运8运过来的,每次只能运两台,而且货舱容积还紧巴巴的。
几个人从巨大的跳板门上一跃而下,为首一人来到杨晋面前和他握了握手,紧接着用略显焦急的语气说道:
“这是第二批的六台发动机,动作得快点,稍晚一会还有另外一架飞机要过来。”
“还有六台发动机?”
杨晋有些难以置信。
作为112厂的技术人员,他对于410厂这个兄弟单位的能耐还是清楚的。
之前半年总共才交付了4台而已。
毕竟涡喷14这个型号到处都要用,不可能全都分给他们。
“不是,后面是一些其他航材,还有雷达。”
直到一众人开始在机尾吊车的协助下卸货,对方才松了口气,并自我介绍道:
“杨晋同志是吧,我叫韩林平,410厂的,负责跟波斯的鬼怪改项目对接。”
“您好,不过之前几次不一直是林……”
“老林被调走负责重点型号项目的后勤保障工作去了,所以我来接替他。”
韩林平解释道。
杨晋听后一愣,他从半年前就跟着厂里成立的驻外工作队到了波斯,之后还没回过国,所以对这方面的消息非常闭塞。
不过他也知道这绝对不是讨论涉密话题的场合,所以只好压下心中的好奇心:
“那合作愉快。”
“合作愉快。”
正如韩林平所说,大约二十分钟后,又有一架相同涂装的伊尔76td以同样狂野的方式降落,带来了涉及到改进项目的其它零部件。
“你们专门从老毛子那租的这些伊尔76?”
把所有航材全部卸下来并装车之后,有些气喘吁吁的杨晋找到韩林平。
这两架巨大的飞机实在给他留下了十分深刻的印象。
“不是,前几个月从塔什干工厂买的几架成品,没来得及换涂装,上级考虑到这样还能带点迷惑性,所以也就暂时这么用着了。”
刚刚摘掉手套的韩林平摇摇头,看着远处正在整备的伊尔76解释道。
恰好此时,一辆路虎越野车停在了二人面前。
“先上车吧”
杨晋拉开车门,示意对方坐上去。
实际上,梅赫拉巴德国际机场作为一座客流量颇大的军民两用机场,并不太适合承担这种敏感的军事运输任务。
就连波斯人自己也知道这一点,因此正在筹建新的伊玛目霍梅尼国际机场。
不过目前才刚刚动工,离建成远着。
之所以硬着头皮也要用这里,是因为波斯唯一有维护f4和f14战斗机技术能力的波斯飞机工业公司(iaci)就紧挨着这里。
甚至跟梅赫拉巴德国际机场共用其中的一条跑道。
如果降落在别的地方再用卡车运过来,不光造成的动静更大,一路上也存在其它风险。
最后只能选择客流较少的傍晚或者清晨执行运输任务。
好在从运8换成伊尔76之后,所需要的飞行架次会少很多。
“咱们现在的改装进度怎么样?”
看了一会窗外飞速倒退的景色之后,韩林平很快觉得有点单调,因此回过头来问起了项目的事情。
“头两架完成升级的飞机已经交付了,现在只等着你们这批发动机接着开工。”
说到这里杨晋不由得露出一个笑容:
“说真的,你真应该早过来一个月,听听波斯人怎么吹捧咱们换上去的那两台新发动机……”
二人说话之间,一架涂着蓝灰色涂装的f4战斗机轰鸣着从不远处的另一条跑道上起飞。
“喏,那就是我们改过之后的其中一架,波斯人重新命名叫f4ec,而且还换了涂装。” ……