第九十一章民生车行
书接上回!
人力车又叫东洋车,是日本人发明的。两个大轮子架着一排座椅,宽度呢?能紧紧巴巴坐上两个成年人,挤一挤三个人也能坐得下,由人跟匹骡子一样拉着在大街上飞跑。哪年月汽车还未普及,欧洲贵族出行大多坐马车,那马车坐着舒服,宽大的玻璃车厢也彰显奢华。可是有个问题,牲口拉车即要吃也要拉尿。马车一多,欧洲大街上马粪马尿横流,腥臊无比。因此这东洋车一出来,欧洲人一看这玩意好啊,既解决了出行问题,也不会受马尿马粪的困扰,因此东洋车就率先在欧洲流行了起来。大清朝时期国人出行不是雇车就是坐轿,东洋车一出现也受到了国人的喜欢,随即在中华大地上流行起来。
据统计,北洋时期光上海北平两地就有十余万辆之多,从业人员更是达到了数十万之巨。从事这个行业的多为城市贫民和失地农民。哪年月世道艰难,人过得也苦,能凭着把子力气吃上口饱饭就算不错了,至于是不是被人当牲口使唤,没有人太在意。
薛战雷在三大车行里混了三个多月,可算是尝到了那些靠卖力气挣饭辙人的苦楚,见岳扫北有意开车行,便说道:
“那些车夫全靠出大力吃饭,一车拉上两三个人跑三里地才挣五角钱,车行拿大头,还要受到地痞流氓的盘剥,到了他们手里也仅够糊口的。能购置起自备车的还好点,但也好不了那里去,除了养家糊口修车所费,一年到头剩不下多少。若是我开家车行,必须改变他们的处境,怎么也要让他们能养家糊口,更不能像牲口一样供人使唤到了连口好料都得不到。”
岳扫北说道:
“我们的车行用的是我们自产的脚踏三轮车,相对于洋车来说,在体力上要节省很多。至于收入嘛,我想这样,第一我们公司不养车,车辆都归个人。我们只收管理费,除此之外我们还要建立一个同业工会,为这些人的生老病死提供保障。”
薛战雷听后一皱眉,说道:
“咱们一辆脚踏三轮车卖八十六块,虽然比洋品牌便宜一半,但是让这些车夫一下子掏出那么多钱,根本不现实。”
薛战雷提的问题很现实,这可一下子将一向点子多的岳扫北给难住了。可不是,民生厂再有钱也不能一人送一辆车吧,何况民生厂从开业至今还真没怎么挣钱。
岳扫北扭着眉头想了还一阵子,突然灵机一动,对薛战雷说道:
“我有办法了,你去叫上驱魔,咱们去拜访一个人。”
老话说一分钱难倒英雄汉,这手里没钱,岳扫北能想出啥招来呢?很简单,没钱找银行啊!因此岳扫北想到的那个人就是,边业银行经理宁承恩。
薛战雷不知道岳扫北又要搞什么幺蛾子,但还是飞快的叫来岳驱魔,三人收拾一番骑上自行车出发了。
叮铃叮铃,三辆车疾驰过大街小巷,穿过熙熙攘攘的人群,来到边业银行门前停了下来。
边业银行乃北洋军阀所建,意为开边创业之意。第二次直奉战争后,奉系战胜直系军阀,边业银行股份被张家收购。少帅张毅庵便成了这家银行的总经理,并在北平、上海、张家口、奉天、哈尔滨、长春、黑河等地均设有分行。
少帅张毅庵虽然是这家银行的总经理,以独掌东四省军政大权的张毅庵自然不会亲自打理自家的银行,于是这家银行一切业务则由老帅的秘书,在英国留过学学过金融的宁承恩打理。
岳扫北此行就是来找宁承恩的。
宁承恩听说过岳扫北的名号,也知道此人现已经成为了民生厂的胆,没有他的巧妙周旋,民生厂恐怕早就被英日财阀联手绞杀的连骨头渣都不剩了。
宁承恩的办公室位于边业银行顶层,在宽大的办公室宁承恩听了岳扫北的来意后,惊讶道:
“岳兄弟怎么突然想起办车行来了?”
岳扫北脸上显出一副无奈之色,说道:
“日英财阀对于我们民生厂是前堵后劫,我们现在是无力为继只能自产自销了。”
宁承恩说道:
“给你们民生厂甚至还未成立的民生车行提供贷款都没问题,毕竟不管是边业银行还是民生厂,都是自家买卖,自家人不帮还能帮谁。但是向那些车夫发放贷款,我这边实在是为难啊!。”
岳扫北宁承恩说这话的意思,问道: “你是不是担心他们的偿还能力?”