“施怀雅家族选择这个位置确实用心,一旦他们拿到地皮兴建现代化造船厂,那简直是躺赚的生意。而在港岛鱼
涌的太古船坞,以及九龙红的黄埔船坞,这两个船坞都会开发大型房地产项目。“夏德威感慨道。
其他的不说,对于施怀雅家族的眼光,何丘辰还是有几分佩服
自己投建葵涌码头,他们就跟进做配套的修船产业,等累死累活将香江打造成国际型大港口,转头一看,施怀雅家
族跟在后面吃的脑满肠肥。
何丘辰越听越感觉不是滋味,忽然有种为“零八三”他人作嫁衣裳的感觉,祁德尊、基兹顿施怀雅这俩货真是贼兮
兮的。
记得这两家是于1972年合作成立香江联合船坞,由和记与太古各持有50%股份。
因考虑到水深及要靠近葵涌货柜码头的缘故,该集团选址青衣西岸填海区,兴建新厂房及继续经营船坞业务,新船
于1980年底正式启用。0
这个联合造船厂拥有起重能力达4万吨的浮船坞,该船坞可容纳总长300米,型宽41.5米的船舶,其码头可容纳吃水
深度达12.5米的船舶,还配备起重能力达70吨的吊机。