“我看,这西罗公司的历史使命,应该也就要告一段落了吧?”
他是个从技术工人干起,后来又上了工农兵大学的干部,在公司经营方面的敏感性确实要差上不少。
“西罗公司,当年确实是为了推进斯贝国产化才搭起来的台子。”
任炳达从口袋里摸出一包烟,抽出两支,但高宁表示自己正在戒烟,他只好把其中一支塞进嘴里,划着火柴点起来,又继续说道:
“现在虽然斯贝这个型号是不用指望英国人了,但这个台子如果就这么丢掉,多少也还是有些可惜的。”
沙发上坐着的高宁本就处在戒烟当中,看见有人抽烟自然有些难以控制,在说话间不觉增加了喝茶的频率:
“不丢掉,那就用来培训一下年轻学员好了。”
“前段时间为了参与太行项目,你把有经验的老伙计们从西罗公司撤回来,换上去几十个刚入职没几年的小年轻,难道不也是有这种想法?”
被点破目的的任炳达倒也不尴尬:
“嘿嘿,咱们也榨一下资本主义的剩余价值嘛……”
他说着抬起手轻轻挥了挥,驱散眼前缭绕的烟雾:
“不过,人家这两个英国人显然也觉出不对味来了,这不是才给我们发了这封函么。”
“要我说啊,黄了也就黄了,反正咱们在这个西罗公司上面投的钱还不算太多,现在壮士断腕,反而赔的少一些。”
高宁的意思还是直接切割。
但任炳达却摆了摆手:
“罗尔斯·罗伊斯毕竟是现在全世界三大航空发动机制造商之一,在整个航空制造领域里面都是举足轻重的角色。”
“西罗公司虽然规模不大,但当初获批的业务范围很广,是咱们跟罗罗之间的一个桥梁,如果有可能,我还是希望能保留下来,哪怕暂时养几个没什么用的英国人也值得。”
实际上,如果搁在去年这功夫,那任炳达的想法跟高宁也不会有什么不同。
但是今年,他受到了隔壁友商,也就是镐京飞机工业集团那边的巨大刺激。
本来,大家的水平都在伯仲之间,不说菜的抠脚吧,反正也就勉强混个温饱,相互抱团取暖。
但由于年初的一波骚操作,镐飞那边直接就起飞了。
新舟60通过适航互认协议同时获得了欧美两边的适航资格,而且已经跟曼谷航空签过合同,实现了一波出口创汇。
更牛逼的是,他们还派出技术人员到法国,跟空中客车公司一起把两架A330客机改成了专门用于模拟结冰实验的A330AIT结冰喷水机。
过去都是华夏高价从欧美请技术人员过来指导业务,谁能想到突然就有了翻身做主的机会?
这可是值得拉出来大书特书的事情。
两相对比之下,同在镐京的镐京航空发动机集团,就显得黯然失色了不少。
而任炳达自然不甘于此。
所以才想着先把这个西罗公司给稳住,等以后有了机会,也能跟英国人搞一次正儿八经的技术合作,乃至反向出口!
除此之外,这样做也有利于维持他们在航空动力领域内的地位。
考虑到涡喷14和涡扇10两个超级大项目都花落盛京,明眼人都能看出来,国内其它航发研制单位在技术实力上肯定是要被压一头的。
但镐京这边如果能提前跟罗罗铺好国际合作的路子……
至少在渠道上还能有点话语权。
当然,这点小心思肯定不好公开讲出来就是了。
“那怎么办?”
高宁把空掉的杯子放回桌上:
“昨天听张部长说,606所那边搞的涡扇9A,把斯贝MK202的很多原始设计都给改了,咱们就算是想继续出钱当这个冤大头,他英国人都没办法供上货。”
任炳达点点头,有些苦恼地把烟头按灭:
“这我当然知道,所以我的初步想法是,看有没有什么咱们正好需要,英国人又肯放手的东西,至少先把生意给维持下去……”
这方面,高宁就更不可能有什么头绪了。
徒劳无功地思索了半晌之后,他颓然地决定放弃:
“我觉得,要不咱们和张部长说一下这个事,让他咨询一下常总的意见?”