还是蹬板!
杭峰已经用出了全部的力量,但没有拉开与任何一个人的距离,他们五个人以一字排开的队形,并驾齐驱的往前冲。
蹬板的距离已经超出了杭峰在上一次比赛上的最远距离,脚落在地上简直就是一沾就起,这个程度能够带来的推动力已经有限,还容易影响平衡出现失误。
但很显然,这才是开始。
没有一个人上板,在这样的竞速类项目里,哪怕0.01秒的优势,都要拼尽全力地争取。
好在杭峰也不是全国赛的杭峰。
在等待比赛期间门,简对他进行过很多特训,不仅在弯道的处理上更加灵活,对出发点上板的临界点也有了一个非常清楚的认知。
现在,确实还没到上板的时候。
他还可以蹬。
继续蹬!
终于,在又一次的蹬板后,右边3道的选手最先上板了。
当他决定上板,而其他人还在蹬的时候,差距很明显就出现。
他瞬间门落后,杭峰四人滑到了前面,有了半个板位的差距。
但这里也到了极限。
坡度开始增加,下滑的速度很快,已经到了不得不上板的程度。
杭峰也没有逞强,就和其他四人一样,又多蹬了一下后,踩在板上。
速度很快。
超过35迈。
前面不远就是这个赛道的第一个大弯。
弯道的部分拉了安全网,还在地面摆了防撞的泡沫,用巨大的黄色网子兜在一起,摆了一排,非常的醒目。
阳光一照,简直像是发光。
杭峰半蹲下身,手掌探出来,做好转弯的准备。
现在的位置对他不是很有利,他被左右的选手夹在中间门,想要完成一个内侧切入的转弯根本不可能。
而且左右两边挨得那么近,他只能保持一个四号道进,四号道出的过弯,才能够保证自己不会因为影响其他人而被撞。
身体开始绷紧。
过弯是一个非常消耗体力的过程。
完全依靠人力实现转弯的滑板,可以说在还没有进入弯道的时候,控制他的人就要开始一点点地投入力量,控制它在哪里倾斜,在哪里实现大角度转弯,以及在哪里正回来。
看起来好像站在上面的人都靠机械轮子滑动的很轻松,但实际上在高速下想要控制滑板,身体的每个肌肉纤维都在用力。
就连蹲下的时机都有讲究。
杭峰越是深入滑板速降运动,就越是感慨“没有一个运动是简单的”,因为一旦到达职业水准,追求的就是那微小到极致地控制,去和同样水平的人争夺冠军。
但杭峰这半年的进步也是最明显的。
从独自摸索到有教练教导,从只是单纯追求速度,到有技巧地提高速度,以及从板类精通到滑板的单独精通。