已经和威尔逊赛过一场的杭峰,对威尔逊的压迫感并不强烈,当然也要小心对方的鱼死网破,但眼前当务之急还是要突破约翰的封锁。只要能冲到前面,威尔逊贴人的招数也就不攻自破。
至于爱莎,距离太远了,现在还不在考虑范围内,眼前杭峰的主要目标还是约翰。
其实约翰的优势都在出发上,他的过弯技巧在同级别选手中非常普通,这反而是杭峰最怕的。
前面的人滑的太慢,也会限制他的发挥。
可要想轻易超过约翰也不容易,他只是相对一般,并不是说实力很差,同作为世界一流的运动员,他的过弯阈值也逼近90迈,单独拎出来也吊打99%的滑板速降运动员。
第一个弯道,杭峰完全没找到机会。
速度太慢了,40过弯的速度,对于他们这个级别的选手,都是轻轻松松的,而且约翰因为初速度比杭峰还要高,他可以始终挡在杭峰的前面,不会让出一号道的位置。
威尔逊在这个过程里,贴杭峰贴的很紧。
他已经完全挤进了2号道。
导致杭峰不得不滑在1号道上。
整个过弯他都被夹的很紧,一点机会都没有。
当然,爱莎虽然不参与拦截,滑外圈也没有获得任何优势,反而还明显落后。
从第一个弯道出来,杭峰就等着约翰挪动,他不信约翰对自己的成绩没有一点追求,心甘情愿的把奖牌送给其他人。
果不其然。
约翰开始往左侧滑去。
但似乎顾虑着身后堵着的杭峰,他从1号道前往4号道的过程非常慢,在这样的急速行驶中,他不可能回头,只能在心里估量着威尔逊的选择和位置。
战术已经说好了,杭峰的赛道选择虽然有点出乎意料,但这种情况也不是没有考虑进去。
在换赛道的过程里,约翰能起到的作用有限,更多取决于威尔逊对杭峰换道速度的控制。
约翰在前面跨道,以准备第一个弯道的内圈过弯。
威尔逊也在跨道,两人确实有点小小的默契,他们几乎保持着一个直线,将杭峰隔离在最优赛道之外。
杭峰在将赛道变成2号道后,就再动不了了。
威尔逊滑在3号道不动,明明爱莎还没有追上来,但他却已经将位置留了出来。
就连约翰也没有完全进入4号道,两个人留下的“绿色通道”非常明显,爱莎虽然外圈过第一个弯吃了亏,但在第一个弯道却有极大的优势,而且不需要跨道的她,也慢慢地追了上来。
只不过到目前为止,爱莎还是在最后一位。
这不是说爱莎实力不强,滑板速降真正的赛点是在速度达到90迈以后,在这之前只要不被拉下太多,在后面都有机会超越。
对爱莎如此,对杭峰也是一样。
进入第一个弯,即便杭峰努力往威尔逊那边贴,他还是只能在2道的位置徘徊,更多的过弯距离对他的成绩影响明显。