杭峰不让,阿拉法特就调整板位,眼看着就要进入弯道,他不但没有往杭峰那边压,反而还往外让了一点。
西本弓步转头看见阿拉法特靠过来。
不能碰上!
只能保持在自己的赛道里。
这样一来,卡罗尔想要往内侧赛道挤的计划就落空了。
他不能硬挤西本弓步,比赛才开始,后面还有大把的机会,强硬的抢位就是损人不利己。
接着,这连续的第二个向左的弯道来了。
杭峰的机会也来了!
之所以说,杭峰并不在意卡罗尔占了1号赛道,就是因为这个赛道差不多。
卡罗尔固然在前两个赛道获得了领先,并且还能在进入左侧弯道的时候,往内挤了大半个赛道。
可是杭峰这边的内侧转弯比上一个连续转弯的弯度大。
弯度大,内侧的优势就大,双方就算抹平了。
当然,如果杭峰让了,没有“抵”住往自己这边压的对手,他再想突围可能就麻烦一点。
所以能进1/4的话,选赛道还是不能要这个4号道。
杭峰提醒了自己一次,注意力再度集中,身体倾斜,背手压风,轻松地压线过弯。
弯道一出来,眼前豁然开朗!!
山下。
观众席上响起解说员的声音。
“杭峰冲出来了!”
在稀稀拉拉的掌声中,另外一名解说员说:“是的,真是捏了一把汗。杭峰的4号道还是很吃亏啊,前面被压制的很明显,好在他的技巧更强,抓住了突围的机会。”
“是的,观众朋友或许看不出来,但通过我们的官方仪器检测出的速度,杭峰的速度比其他人平均价快了1~2迈,他的压风非常棒,弯道不但没有损失速度,还有所加速,这是一个在技巧方面非常优秀的运动员。”
解说员已经说的很清楚了。
纵然比赛才开始,不停的过弯过弯再过弯,好像没怎么滑就要过弯,大家的速度似乎都没有提起来,可是杭峰还是尽可能的把自己的技巧运用到极致,抓住那哪怕只有1迈的优势,一点点的为自己创造机会。
一开始,他在外侧过弯,虽然被压制的很明显,可他没有让自己被其他人拉开太远。
保证自己的赛道前面没有人,为后面的反超做准备。
要不是他的速度比其他人就是快一点点,他也不可能“抵住”压向自己这边的队形。
就像默林·鲍威尔那一组,滑在第3赛道的默林,在连续两个右侧弯道结束后,直接就压进了4号道里,根本不给4号道选手的反抗的机会。
在滑板速降运动里,1迈的优势都至关重要。
杭峰在出发后,极致运用技巧,兼顾每一个细节部分,比其他人更早的压风,比其他人更精准的压线过弯,还有丝毫不避让不减速的决心。