当王海洋问起安南的情况时,田毅看了看陈清源,示意让教授先讲,论对周边地理的了解,作为资料处的处长,陈清源掌握的信息显然更全。
“海洋,具体到安南官府的情况,我也说不清楚,主要有两个地方,需要你们多加关注,一是李政他们去往的云屯地区,往南不远就是安南国北部河流出海口,沿河上溯西行,应该能到达安南国国都升龙府,这一线的土地极为肥沃,粮食产量肯定不小,以后买粮,或者建设粮食基地,算是一个选择,二是从云屯再往南行,还有一处大港,叫作费福港(岘港),归属于安南南方官府,从那里买粮,价格应该也不贵,另外,就是再往南边的占城国,该国土地更加肥沃,加上国力弱小,如果条件成熟的话,可以直接拿下,作为咱们的粮食基地。”陈清源一边比划,一边将自己所知情况讲解一番。
听陈清源简要说完,田毅跟着补充起来。
“海洋,要想到达这三个地方,光靠沿海岸航行可不行,必须开拓直航线路,否则后两个点根本不能用,即便是第一个点,也有数百公里,效率实在太低了,也不知李政他们去往云屯,到底用了多长时间?”田毅直接在纸上勾勒出一副粗略地图,指着那三个点,让众人参详。
直航,王海洋现在最头疼的便是这两个字,别说西部海域了,就连东部的海陵岛,高勇他们都不敢轻易直航。
说来说去,还是船只的问题,如果顺风顺水,理论上完全没问题,但真要这么干,你就得把脑袋别在裤腰带上,该冒的险,一样都不会错过,用郭斌的话来说,基本和九死一生没什么区别。
从田毅等人的想法来看,不仅要开通直航,而且还要全年无休。
在王海洋眼里,这和异想天开没什么区别。
就拿当下来说,顺着北风,运气好的话,四五天赶到费福港,应该没有问题,问题是回来怎么办,不仅风向不利,洋流更是未知数,到时候能不能飘回榆林港,都是个大问题,在王海洋看来,能摸回燕朝大陆,已经算是运气爆棚了。
此时的帆船航海,从来都是一年一个往返,分别借力南风、北风,再加上洋流给力,除了像吕宋这种必须直航的地方,只要能沿岸行驶,就连更为先进的番船,都尽量不选择直航,反正不存在费油的问题,多几天,少几天,并不是啥严重的阻碍。
面对更为落后的广船,王海洋告诉田毅,贸然进行直航,基本和送死没什么区别,然后便看向陆冠南,问他有没有好主意?
陆冠南沉吟许久,最终还是叹了口气,表示在咱们自己的新船没出来之前,最好不要冒险。
说白了,大家在出海的时候,可以尽量远离海岸,或者在有把握的情况下,进行短途直航,这些都没有问题,像田毅提出的长途、长期、多频次的直接往返航行,目前还不具备条件。
另外,还有一个最大的问题,那就是台风,咱们现在可没有现代气象预报加持,真遇上这种倒霉事,这辈子就算走到头了。
若是按照田毅等人的想法执行下去,用不了几年,光是台风一项,就能把海运部全灭了。
最后,田毅不甘心地询问陆冠南,咱们的新船到底能不能直航?