其实诸葛为道现在也不敢确定维多利亚一定能登基,他甚至不敢确定这个维多利亚还是历史上的那一位——欧洲许多王室贵族在起名字的时候都讲究一个传承,喜欢把家里面长辈的名字拿来用。所以人变了,名字没改那是非常正常的。
而大金国那边几个皇帝的名字、年号都是诸葛武忠王算出来的......不管谁上去都是这个名字和年号,所以也不见得是本人。
当然了,还是有一些历史人物可能照常出生了,历史的惯性总是有一点的。另外,武忠王的蝴蝶效应也是由东方向西方慢慢推进的,那些十八世纪中叶出生的西方政治人物没怎么受影响也是正常的。譬如维多利亚的那些叔叔伯伯,都是六七十岁的人了,他们出生的时候,跨越大洋的航行还很不方便,大明对欧洲大陆上的皇室贵族而言,不过是个遥远而先进的文明而已。
听了诸葛为道的分析,诸葛为学也有点拿捏不准,于是摆摆手道:“行了,行了,别和我说......等到了北京,你自己去和那几为叔伯老哥分说吧!我可丑话说在前面,你如果没把握说服他们,最好早点服软请罪,免得他们把你发配到新满洲去守北冰洋海防,那你可就苦了!”
第26章 诸葛为道,你知罪吗?
“咣当,咣当,咣当,呜......”
随着一声火车汽笛的鸣响,正埋头苦读的诸葛为道抬起头,往车窗外面望了一眼,顿时就被眼前的场景给惊呆了。这一回他看到的不再是一望无际的苍凉,而是一片又一片仿佛望不到头的厂房!
火车不知道什么时候已经从风吹草低现牛羊的漠南大草原驶入了一座充满了工业化时代力量感的重工业城市,也让诸葛为道对他的新大明祖国的认识更进了一步!
这一次把诸葛为道从伊宁送往大明帝都北京的铁路线名曰塞北大铁路,是从伊犁边疆省的省会伊宁出发,先向西北,绕过天山西北麓的余脉,进入准噶尔草原,再从天山和阿尔泰山之间的通道穿过,进入漠南草原的西部,然后再一路向东,直奔燕山北麓,最后再通过隧道穿越八达岭进入北京顺天府境内。
这么一条大铁路,不算那些通往天山以南、大漠以北,还有白云山大铁矿的支线,单是干线的总长超过了三千八百公里,而且沿途还要架设许多的铁路桥,还要打通许多隧道,在漠南草原以西这一段甚至还要解决防风固沙的难题.......毫不夸张的说,大明帝国能够建成这么一条铁路,就已经说明她所拥有的强大国力和工业化实力了。