我们今天其实占了很大的便宜。当初第一次在卡奇拉机场见到f-16的时候，我们连靠近都不被允许，巴基斯坦装备的不多，培养飞行员不容易，同时很多时候还是美国飞行员在驾驶……这些f-16的飞行员对战机并不是非常熟悉。相反，屠浪等人，本来就参与了超-7a的试飞跟种子飞行教官的培训，平时飞机不出问题，几乎一直都在飞，不仅对于战机了解，就连飞行经验也是非常丰富的……”谢凯叹了一口气。
完全是田忌赛马的这种方式。
如果是美国飞行员驾驶f-16，今天的结果，将会被改变。
下午对抗演练，时间不长，中方取得了1：3的成绩。
这对于超-7a来说，几乎是已经走上了巅峰了。
过了这次机会，以后再对抗，就不可能是这样的结果，尤其是巴基斯坦方面装备了这样的战机后，肯定会有更多的演练。
白彦军也知道谢凯说的是事实，目前没有必要去在意这些东西。
“谢凯，当初跟巴基斯坦签订合同，没有后续，只是技术分享，如果他们采购，咱们怎么弄？”白彦军问这个问题，就是希望谢凯不要漫天要价，“之前巴基斯坦也在跟132厂谈判采购一批歼-7m型战机，数量不明确，132厂的人防着我们抢单。”
超-7a已经抢了歼-7不少的订单了。
可谁不愿意自己的项目拥有更多的订单？
“超-7a本来就跟巴基斯坦有合同，就看他们自己如何抉择了。按照他们的需求，200到300架不是问题。”谢凯自然也知道，要不然也不会处心积虑地让汪贵林他们制定计划的时候在巴基斯坦停留3天。
参加巴黎航展，能取得的订单估计不会太多，最多也就是让西方国家了解一下中国战机水平，同时也让非洲跟拉丁美洲的穷国们看到他们可以有新的选择。
真正的订单来源，是这一路上停留的几个国家。
巴基斯坦、沙特、埃及这三个国家。
埃及本来就采购了80架，不过是用来作为教练机使用，谢凯想要推销的是超-7b这种价格更高，利润更大，尚未首飞的新型号战机。
只有不断地卖新型号，才能不断改进下去，发展
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